O TROLLER T4 é um dos mais desejados pelos amantes do off-road. Mas ele não se limita a isso. Observe mais a frente informações a respeito do TROLLER T4 .

Design e Visual TROLLER T4

O design do TROLLER T4 foi totalmente renovado. O modelo é capaz de agradar aqueles que amam a aparência, a estética do modelo, porém costumam utilizá-lo em pistas urbanas.

O visual do TROLLER T4 continua com o mesmo padrão, porém possuía a carroceria pintada em duas cores diferentes, ganchos de reboque na cor vermelha, um adesivo lateral exclusivo, para-choque em uma coloração preta fosca. As laterais possuem um desenho mais limpo e uma cintura elevada.

Tecnologia e Conectividade TROLLER T4

O TROLLER T4 disponibiliza computador de bordo com sete funcionalidades, central multimídia JBL, rádio  AM/FM, entrada USB e tela sensível ao toque de 6,75 polegadas.

Quanto à conectividade, é dotado de conexão bluetooth, Apple CarPlay e Android Play.

Conforto e Segurança TROLLER T4

O conforto TROLLER T4 reside no fato dele ter tomada 12V, ar condicionado automático dual zone, banco traseiro bipartido e rebatível, painel de instrumentos com iluminação Ice Blue.

A segurança é detentora de uma estrutura metálica tubular interna Space Frame, carroceria confeccionada em compósito especial obtido por meio de SMC, freio a disco com ABD e EDB nas quatro rodas.

Pontos Fortes TROLLER T4

O TROLLER T4 tem como pontos fortes os seguintes elementos:

• Capacidade fora de estrada;
• Durabilidade
• Robustez

Pontos Fracos TROLLER T4

Alguns pontos negativos que os consumidores precisam ter consciência a respeito do TROLLER T4 são:

• Desconfortável
• Isolamento acústico ruim
• Engate duro das marchas

TROLLER T4 Ficha Técnica

A Troller T4 possui duas versões: com motor 146 cv e com motor 170 cv. Observe abaixo a ficha técnica da versão 146 cv, que é a versão de entrada:

Modelo: Utilitário Troller T4 2020

Carroceria: compósito especial SMC

Chassi: longarinas de perfil retangular

No portas: 3

No passageiros: 5

Tração: 4×4 part time com reduzida

Direção: hidráulica de esferas recirculantes

Embreagem: monodisco seco, acionamento hidráulico, 273 mm

Bateria: 12 V, capacidade 65 Ah

Alternador: 14 V, capacidade 110 A

Motor: Ford Duratorq 3.2 L 20V Diesel

Combustível: Diesel S10

Disp. cilindros: 5 em linha

Válvulas: 20

Admissão de ar: turbo VNT Intercooler

Injeção: eletrônica – Common Rail Piezoelétrico

Diâm. cilindro: 89,90 mm

Curso êmbolos: 100,76 mm

Cilindrada: 3.198 cm3

Torque: 470 Nm @ 1.750-2.500 rpm

Potência: 200 cv (147 kW) @ 3.000 rpm

Rot. marcha lenta: 800 ± 150 rpm

Rotação máxima: 4.900 rpm

Taxa compressão: 15,5:1 ± 0,5

Transmissão: manual mecânica

Nº marchas: 6 à frente e 1 à ré

Relações de transferência

Normal: 1,000:1

Reduzida: 2,720:1

Rel. diferencial: 3,31:1

Peso em ordem marcha (kg):

Total: 2.140

Dianteira: 1.091

Traseira: 1.049

Carga útil: 420

Peso Bruto Total: 2.560

PBT Combinado: 5.100

Massa máxima indicada nos eixos (kg):

Dianteiro: 1.279

Traseiro: 1.385

Cap. máx. reboque sem freios:. 750

Cap. máx. reboque com freios: 2.400

Carga máx. bagageiro teto: 150

Tanque de combustível (L): 62

Consumo de combustível (km/l) Urbano: 8,85

Consumo de combustível (km/l) Rodoviário: 11,93

Aceleração 0–100 km/h: 12,3 s

Nível de ruído dB(A)

Marcha lenta: 50,7

Cruzeiro (120 km/h): 74,2

Nível de missões: Proconve L6

Freios

Servofreio: 10″

Cilindro mestre: 22,2 mm

Circuito hidráulico: duplo independente com ABS e EBD

Freios dianteiros: disco ventilado, 302 mm

área disco: 402,19 cm²/ área pastilhas: 76 cm²

Freios traseiros: disco rígido, 305 mm

área disco: 356,3 cm²/ área pastilhas: 50,25 cm²

Estacionamento: acionamento anual, atuação nas rodas traseiras

Suspensão Dianteira: eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos de dupla ação, eixoflutuante Dana 44-3

Suspensão Traseira: eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos de dupla ação, eixo semiflutuante Dana 44-4

Rodas: liga leve 17″x8″

Pneus: 255/65 R17 (70% on-road/ 30% off-road)

Dimensões (mm)

Entre-eixos: 2.585

Comprimento total: 4.095

Largura com retrovisores: 1.977

Altura em ordem de marcha: 1.966

Balanço dianteiro: 600

Balanço traseiro: 655 (s/ estepe)

Bitola do eixo dianteiro: 1.565

Bitola do eixo traseiro: 1.565

Vão livre solo sob os eixos: 227 (dianteiro) 208 (traseiro)

Vão livre solo no entre-eixos: 316

Capacidades

Ângulo de entrada: 51º

Ângulo de saída: 51º

Ângulo transposição rampa: 30º

Inclinação lateral máxima: 40º

Rampa máxima: 45º

Travessia na água: 800 mm

Raio de giro mínimo: 6.350 mm

Dimensões internas (mm)

Espaço pernas dianteiro: 1.054

Espaço cabeça dianteiro: 960

Espaço quadris dianteiro: 1.395

Espaço ombros dianteiro: 1.460

Espaço pernas traseiro: 794

Espaço cabeça traseiro: 965

Espaço quadris traseiro: 1.290

Espaço ombros traseiro: 1.378

Porta-malas

Largura máx.: 1.208 mm

Largura mín.: 1.163 mm

Altura do assoalho ao teto: 900 mm

Volume com bancos posição normal: 134 L/ 159 L (até o teto)

Volume com banco traseiro rebatido:     558 L/ 950 L (até o teto)

Preço do TROLLER T4

O novo TROLLER T4 possui duas versões. Os preços das versões desse modelo é o seguinte:

• Troller T4 EX 2.0 – R$ 144.990
• Troller T4 SX 2.0 – R$ 184.990

Fotos TROLLER T4